バス路線は充実していて、市民、観光客にとっては
嬉しいかぎり。
特に図の黄色いエリアは「ライドフリーエリア」と
よばれ、なんと無料！（6 a.m.-7 p.m.）
さすがシアトル、太っ腹！
空港からの＃174や＃194をはじめ、いくつかの
路線は地下に掘られたトンネルの中を走る。
駅は５つしかないが、本数が多く、使い方によっては
便利。この区間はタダ。
平日の午前５時〜午後７時まで運行。
ダウンタウンのウエストレイクセンターと
シアトルセンターを90秒（！）で結ぶ。
片道 ＄1.75
ピア70からウォーターフロントを通り
インターナショナルディストリクトまで走る
昔懐かしい感じの緑色の電車。
＄1.25 （ラッシュ時は＄1.50）
--- もちょっと詳しく ---
電気と化石燃料を使い分けたり、2台分がジョイントされてたり、
日本じゃあんまりお目にかからないものゆえ
最初見たときゃ、びっくらこきました。
←駅はこんな感じで広いけどそれ以外はこの丸いトンネルの中を走る。
一方こちらは地上の様子
運行は平日の午前５時〜午後７時
日曜は閉鎖。土曜に関しては
2004年は午前10時〜午後6時
2005年は閉鎖 と流動的。
↑インターナショナルディストリクト駅
←ユニバーシティー駅
地上はベナロヤホール・・・ってゆーか
ベナロヤホールの地下にユニバーシティー駅があるってゆーか
ウエストレイクセンター
シアトルセンター
なんと
ガイドブック等に「90秒」って書いてあって、ホンマかいな？4〜5分かかるんじゃないの？誇張じゃないの？って思って計ったら・・・
ホントでした。どんなに遅くてもギリギリ1分台。2分は越えない。
2004年6月に来た時は故障してて、シアトルセンターまでバスで行ったんだけど、そん時は20分くらいかかったかなあ。
そんな経験があるもんで、このスピードは驚異的。・・・でも慣れちゃうと普通に感じるようになっちゃうところが、悲しき人間の性（さが）と
申しましょうか・・・。決論、キーアリーナ行くときは、モノレールだね。（なんじゃそりゃ）
←
やっぱ、最前列か最後尾に乗ってみたい。
| 運賃の支払い |
 ライドフリーエリア（乗車）→ライドフリーエリア（下車）午前6時から午後7時はタダ。どのドアからも乗り降りOK。 |
 ライドフリーエリア（乗車）→有料エリア（下車）基本的に運賃は降りるときに払います。よって 乗るときはどのドアも可。降りるときは前から。 |
 有料エリア（乗車）→ライドフリーエリア（下車）基本的に運賃は乗るときに払います。よって 乗るときは前から。降りるときはどこでも可。 |
| 有料エリアの値段 （おとな） | ||
| ピ−ク時 | オフピーク時 | |
| 1区間（市内） | $1.50 | $1.25 |
| 2区間（市内〜市外） | $2.00 | $1.25 |
＊ 降りるときは、窓の上辺りにあるワイヤーを引っ張って合図します。（残念。写真撮り忘れ）
＊ 情報は2005年のものです。
トランスファーチケット
料金を払うとき、運転手さんに
「Transfer,Please.」と言うと
もらえます。
90分以内だったら、他のバスに
タダで乗り継ぎができます。
←北の終点、Broad Street （ピア70付近）
料金は通常 $1.25、ラッシュアワー時が $1.50
4才以下の子どもは無料。
北の Broad Street から 南の Jackson St. まで 約20分。
バス同様、トランスファーをもらっておくと、90分以内なら何度でも乗れる。
おまけにバスへの乗り換えもOK！
南の終点、Jackson St.
（インターナショナルディストリクト付近）↓
アンダーグラウンドバス とか トンネルバスなどと
よばれているっぽい
乗場は3階